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全自动打捆机柴油机难以启动，排气管有明显的蓝烟，呼吸器有严重的燃油喷射。 油环中的扭簧在油环的开启位置处断裂，使油刮不洁并参与燃烧，造成严重的燃油消耗症状。
全自动打捆机的燃料消耗增加的原因有很多，其中一些是因为漏油，部分是因为我们没有正确维护我们的全自动打包机，导致严重的磨损，从而增加了燃料消耗。
全自动打捆机的需要注意控制产品的耐用性和适应性。 其次，测量机器的生产率，能源和原材料的消耗也是一个特殊点。 全自动打捆机初始投资是考虑运输费，保险费，购买费等的辅助费用。 这些综合成本作为一个整体，机器的设备选择是考虑模型并从经济角度考虑这些问题。
可能是我们在初期阶段投资较少，生产效率较高。全自动打捆机的耐用性应该是持久的，原料的消耗应该在控制范围内。 刚进入生产线的一些人似乎选择相同的机器，这些机器更便宜且没有正式生产。 这样，返回的机器在生产中存在问题并且延迟了生产效率。
为了实现全自动打捆机高密度自动调节与控制，保障设备安全运行与监控，设计了压力反馈液压密度控制系统。打捆机系统由拖拉机液压输出系统与打捆机平行油缸液压系统组成。
当需要增加液压缸对压缩室侧壁的压力时，即当压力传感器的压力值低于设定值，压力传感器给增压电磁阀发出号，使增压电磁阀开启，液压油从拖拉机远端阀门进油，通过上部单向阀，使液压油进入两压缩室侧壁液压缸。此时，液压缸中压力增大。压缩室侧壁的压力也随之增加，物料受到的压缩力也增大，从而增加物料捆包密度。当压力传感器的压力值超出设定值时，压力号使增压电磁阀关闭，减压电磁阀开启，液压油由液压缸，流经减压电磁阀和下部单向阀，进行卸油。此时，液压缸中的压力减小，压缩室侧壁对物料的压缩力减小，相应降低物料捆包密度。
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